Elle est la 2e du réseau (derrière la Gare du Nord), avec environ 100 millions de voyageurs par an. Avant, s'y trouvaient les Jardins de Tivoli, l'ancêtre des parcs d'attraction. Elle ouvre dès 1837 sous le nom « d'Embarcadère de l'Europe ». Son nom actuel provient de la rue menant à l'ancienne léproserie de Saint-Lazare, sur laquelle sont justement situées la Gare du Nord et l'église Saint-Vincent-de-Paul. Comme quoi tout se rejoint.

Troisième gare de Paris avec 90 millions de voyageurs par an, elle ouvre en 1849 sous le nom « d'Embarcadère de Montereau ». Reconstruite pour l'exposition de 1900, elle est agrémentée d'un beffroi, portant sur chacune de ses faces un immense cadran d'horloge. Arrêtée suite à la tempête de 1999, elle est remise en marche en 2005. Mais ne vous inquiétez pas, les trains n'ont jamais plus de cinq ans de retard. À l'étage, le magnifique « Train Bleu » n'est pas une locomotive mais un restaurant rutilant.

Elle est (de loin) la première du réseau avec... 190 millions de voyageurs par an. Ce qui en fait, avec 550 000 voyageurs par jour, la première d'Europe et la deuxième au monde (derrière celle de Shinjuku à Tokyo). Elle ouvre en 1846 sous le nom « d'Embarcadère du Nord ». Sa façade monumentale est ornée de 23 statues de 4 mètres, représentant les villes de destination.

Quatrième gare de Paris avec 50 millions de voyageurs par an, la première gare ouvre en 1840 sous le nom « d'Embarcadère de l'Ouest ». Fin 19e et début 20e, elle vit arriver des flots de Bretons qui, venus travailler, s'installent dans le quartier. Le 22 octobre 1985, une locomotive à vapeur de la ligne Granville-Paris dont les freins avaient lâché, traversa la façade de la gare. Démoli dans les années 60, le bloc de béton actuel date de 1990.

La maison d'arrêt de la Santé, qui n'était pas une promenade, fut construite de 1861 à 1867 sur un ancien marché aux charbons. De forme trapézoïdale, jusqu'en 2000 chaque aile était dédiée à une ethnie ou origine géographique différente (bloc Europe, Afrique, Maghreb, etc...). Elle accueillit de grands philosophes tels que Guillaume Apollinaire, Jacques Mesrine, Bernard Tapie ou Cheb Mami. Un seul réussi à s'en évader, lequel ?

Point kilométrique d'origine servant à calculer la distance de Paris de toutes les villes de France. Au Moyen-âge c'était moins funky puisqu'on y trouvait un pilori nommé « Échelle de Justice ». Les criminels, pieds nus et portant une pancarte indiquant leur crime, brûlaient un énorme cierge jaune à son pied avant d'être châtiés, voire exécutés. Servant de point zéro à partir de 1767, la borne actuelle date de 1924. Si toutes les routes mènent à Rome, en France elles mènent toutes ici.

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Avant la Seconde Guerre mondiale, l'électricité française était produite et distribuée par une multitude de groupes et sociétés. Dans l'optique de standardiser la tension disponible sur le territoire, l'État français nationalise le 8 avril 1946 près de 1450 sociétés, les deux plus importantes étant « l'Union Électrique » et « l'Énergie Industrielle ». EDF, produit de cette nationalisation massive, est désormais le premier producteur d'électricité au monde et fournit à lui seul 22% de l'énergie Européenne.

La tour PB6, de 155 mètres, est inaugurée en 2001 pour servir de siège social d'EDF. Conçue par le cabinet de Ieoh Ming Pei (le même que la pyramide du Louvre), elle ressemble beaucoup au Hyatt Center de Chicago, du même cabinet (mais plus grand : 207 mètres). La tour a la perticularité d'être perpendiculaire à la Grande Arche, avec le même angle légèrement décentré. Pour en savoir plus sur EDF, allez-voir la description du siège historique au Roule.

Achevé en 1873 par l'ingénieur Eugène Belgrand, il est alimenté par la Vanne venant de Bourgogne, l'eau de la Seine étant devenue impropre à la consommation. Il fournit en eau tout le sud de Paris avec ses plus de 200 000 mètres cubes d'eau.

Achevé en 1865 par l'ingénieur Eugène Belgrand, il est alimenté par la Marne, l'eau de la Seine étant devenue impropre à la consommation. Il fournit en eau les quartiers est de Paris avec ses 95 000 mètres cubes d'eau.

Achevé en 1863 par l'ingénieur Eugène Belgrand, il est alimenté par la Marne, l'eau de la Seine étant devenue impropre à la consommation. Il fournit en eau tout le nord de Paris avec ses 208 000 mètres cubes d'eau.

Achevé en 1893, il est alimenté par l'acqueduc de l'Avre venu d'Eure-et-Loir, l'eau de la Seine étant devenue impropre à la consommation. Il fournit en eau tout l'ouest de Paris avec ses 426 000 mètres cubes d'eau, soit les ¾ de la capitale.

Achevé en 1968, il est alimenté par la station d'Orly. Il fournit en eau tout le sud de Paris avec ses 230 000 mètres cubes d'eau.

Le peintre Gustave Courbet, élu de la Commune en charge des arts, demande à « déboulonner la colonne Vendôme, considérant qu'elle est un monument de barbarie, un symbole de fausse gloire, une affirmation du militarisme, une insulte permanente des vainqueurs aux vaincus ». Le 16 mai 1871, elle est donc abattue. Après la chute de la Commune, le nouveau Président de la République, le maréchal Mac-Mahon, bourreau de la semaine sanglante, la fait reconstruire aux frais de Courbet qui passa sa vie à rembourser.

Les premières trace de supplément de revenu lié à la famille en France datent de 1860, où les marins du second empire percevaient une indemnité de 10 centimes par jour et par enfant. Ensuite initiatives d'entrepreneurs privés envers leurs employés, il faudra attendre la loi du 11 mars 1932 pour que cette cotisation devienne une obligation. La Caisse d'Allocation Familiale est elle officiellement créée le 4 octobre 1945.

La mutualité existe en France depuis le Moyen-âge, sous forme d'entraide interne de corporations professionnelles. Le décret d'Allarde, suite à la Révolution Française en 1791, mets un terme à ces corporations, avant que la « Charte de la Mutualité » de 1898 réautorise les mutuelles privées. La loi de 1893 est la première à instaurer une assistance médicale gratuite pour tout français malade et privé de ressources, avant l'institutionnalisation de la Sécurité Sociale de 1945, dont est issue la CRAM.